Dit is een bewerking van het derde gedeelte van hoofdstuk 1 van The Dynamics of Standing Still. Lees hier het voorafgaande.
De voorstelling is afgelopen en het theater loopt leeg. Het schiet niet erg op. Het publiek zat comfortabel verspreid door de hele zaal, maar nu staan ze als schapen in de rij te wachten om een voor een door de deur naar buiten te gaan. Een vernauwing leidt tot verstopping, een vertraging tot een file. Tenminste, zo gaat dat bij theaterbezoekers, schapen en auto’s.
Meer auto’s leidt tot meer files en dat vraagt om meer wegen, wat op zijn beurt weer uitnodigt tot meer auto’s. Dit zichzelf voedende fenomeen kan worden afgezwakt door, zodra er een file dreigt te ontstaan, dichter bij elkaar te gaan rijden, en niet zoals gebruikelijk is, te remmen en meer afstand te nemen. Auto’s uitgerust met rondom een dikke rubberen stootring zouden hiervoor een uitkomst bieden. Precies, zoals botsautootjes. Niemand zal dan angst hebben om te bumperkleven. Een vernauwing van de weg zal het verkeerslichaam in elkaar drukken, en de auto’s zullen hierdoor juist gaan versnellen.
Het verkeer als water: knijp je in het uiteinde van de waterslang, dan spuit het water er met meer kracht uit. Het verkeer als lucht: tuiten de lippen, dan hoor je een hogere toon.
Chi gedraagt zich als water en als lucht. Compressie doet het sneller stromen.
De overgangsgebieden tussen de drie fundamentele lichaamsholtes zijn bepalend voor de snelheid van circulatie. Ze functioneren als ventielen. Worden ze iets dichtgedraaid, dan verhoogt de snelheid. Verzamelt zich zo veel spanning in de tussengebieden, als het ware dat de ventielen worden dichtgedraaid, dan stopt de circulatie.
In de rechte gedeelten van een van de langere geleidingsbanen van chi, de zu yang ming-meridiaan, verloopt de circulatie met gemak. Te vergelijken met verkeer op een rechte weg, of water in een gekanaliseerde rivier.
Bochten creëren echter turbulentie, en mogelijk stagnatie. Echter, chi kruipt waar het niet gaan kan. Mieren staan nooit in de file.
Bestudeer het bochtige traject van de zu yang ming-geleidingsbaan ter hoogte van de sleutelbenen, in het overgangsgebied tussen de bovenste en de middelste holte. En doe hetzelfde voor dat aan de onderzijde van de ribbenkast, tussen de middelste en de onderste holte. Een derde scherpe buiging van de geleidingsbaan vind je aan de onderzijde van de onderste holte, ter hoogte van de liezen.
Je kunt meer over de bochten in de zones van de sleutelbenen en van de liezen lezen in Vier Poorten.
Wordt vervolgd …